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大众轿车车型哪款比较好?这些车销量高口碑好

  这就是大众想要达到的品牌宣传效果,如今汽车销量是决定一个车企能否继续生存下去的唯一法则,很多比大众诞生还早的知名品牌车企都已经被大众收入囊中,例如:奥迪斯柯达兰博基尼宾利布加迪保时捷等。

  大众品牌旗下所有轿车车型如下:一汽大众迈腾速腾高尔夫、捷达大众CC宝来蔚领高尔夫嘉旅;、朗逸两厢版(朗行)、朗逸plus、凌渡帕萨特、POLO、桑塔纳朗境辉昂进口大众甲壳虫、大众蔚揽尚酷、高尔夫新能源车型。

  由于我们平时就注重风险管理,评估相关风险发生的概率,制定相应的对策,而且每一年都要进行新的调查,并拿出新的对策。这个就是风险管理的“PDCA”循环,所以我们能够恢复这么快。

  另外一方面是考虑到朗逸是一款走量车型,大众对朗逸的销量要求必须是中国第一,而如今,朗逸的销量成绩来自三大车型:朗逸PLUS、朗逸两厢版、2017款朗逸。2018年大众汽车普遍迎来了换代更新,很多车型都由以前的老平台切换到新MQB模块化平台,新平台下大众所有车型实现了零部件通用,这对大众汽车的生产制造来说意义非凡,不光是表面上的汽车产量迅速提高,更重要的是生产成本有所下降,这在竞争激烈的汽车市场显得非常关键。2018款大众帕萨特和朗逸PLUS,以及大众CC都是基于MQB模块化平台生产制造,此外还有要在2019年上市的2019款一汽大众速腾,全新换代车型的最新家族式设计语言非常具有辨识度,在外观造型上,朗逸PLUS、2018款帕萨特、2019款速腾,它们简直是一个模子里刻出来的。当然还有全新一代大众朗行,新款朗行有了新的名称——朗逸两厢版,之所以这么命名,一方面是考虑到朗行在中国市场的认知度不高,实质上,朗行就是朗逸的两厢版,如今实至名归了;虽然大众这种做法有些投机取巧,但是不得不否认,当人们问起“中国销量最高的车型是哪款?”的时候,答案是朗逸。

  以前某款的零部件在其他车型上不能通用,必须另外研发新的适用部件,这笔研发费用是不小的开支,并且生产不同零部件造成的原料浪费远不止这些,所投入的人力物力更是呈指数倍增涨,现在MQB模块化之下的大众汽车绝大部分关键零部件都已经通用,并且即使是入门车型也可能用上高端车型采用的零部件。

  市场上的零部件通用后,零部件价格会相对稳定,汽车后期维修保养都有保障;由此可见,大众MQB模块化生产是革命性的变化,不仅对大众公司本身有好处,对消费者和汽车本身也有好处。这也是汽车制造水平逐渐进步的体现。

  有几款关注度特别高的大众轿车,它们分别是2018款换代帕萨特、朗逸PLUS、全新一代大众CC、2019款速腾。朗逸PLUS准确说不是朗逸的换代车型,因为新款朗逸和老款朗逸在同台销售,它们是高低搭配的关系,朗逸PLUS定位高于老款朗逸,和大众凌渡、速腾是同级别产品,更加适合家用,弥补了上汽大众凌渡和老款朗逸之间的空白市场。

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